$ 611,446.00
Herramienta Cabezal Multiuso a Explosión 2T(tiempos) Naftero Echo PAS266LA Cilindrada 25.4cc, solo unidad motora motriz, sin accesorios se compran por separados.
IMPORTANTE: SOLO UNIDAD MOTORA MOTRIZ, SIN ACCESORIOS SE COMPRAN POR SEPARADOS PARA EL MODELO PAS-266
HERRAMIENTA MULTIUSO ECHO PAS-266
La versatilidad para todos los trabajos que desea, con la potencia ECHO que necesita para todo el día. Ya sea que el trabajo requiera podar, soplar, desbrozar, bordear, redefinir la macizos de flores, barrer, cortarsetos o labrar, el cabezal motorizado PAS-266, el mejor de su clase, está a la altura de la tarea.
Modelo: PAS-266 (PAS-266LA)
CARACTERISTICAS PRINCIPALES
Motor de 2 tiempos de 25.4 cc de calidad profesional
El sistema de filtración de aire de dos etapas aumenta la capacidad de limpieza y permite intervalos de mantenimiento más largos
El diseño del acoplador de entrada mejora la capacidad de acoplarse con los accesorios
Accesorios (se compran por separados):
– Bordeadora
– Soplador
– Canteadora Curva
– Cortacercos
– Cortacercos Articulado
– Podadora de altura
– Extensión
– Cultivador
– Barredor Nylon
Sin existencias
| Peso | 6 kg |
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ESPECIFICACIONES TECNICAS:
Tipo: Herramienta Multiuso (unidad motriz) con motor de 2T Tornado Vortex® monocilíndrico refrigerado por aire.
Cilindrada: 25.4 cm3
Cilindro: 4 canales cerrados Tornado Vortex®
Pistón: Nuevo diseño – Un aro Tornado Vortex®
Encendido: Digital
Carburador: Zama rotativo con primer
Arranque: i-30™ – Esfuerzo reducido 30%
Filtro de aire: Doble capa / Prefiltro gomaespuma
Amortiguador: Central monoblock
Transmisión: Eje flexible
Cañonera: Tubo metálico
Acople de accesorios: Rápido con mariposa de ajuste
Asidero de comando: Ergonómico y “engomado”
Asidero izquierdo: Ergonómico y regulable
Tanque de combustible: 490 cm3
Arnes: NO
Largo: 102 cm (sin accesorios)
Peso seco: 4.90 Kg (sin accesorios)
Motor Vortex®: es la nueva generación de motores Tornado®. Gracias a la precisión de una moderna tecnología de mecanizado, los motores Vortex® reducen drásticamente la fricción entre las partes móviles, mejoran la lubricación, y disipan el calor a través del pistón y no de los aros. Estos motores logran aumentar la potencia hasta un 15% y reducir el consumo en un 35%.
Cilindro con 4 transfers cerrados y asimétricos, cámara de combustión en ángulo. Mayor eficiencia volumétrica que permite un llenado pleno de la cámara de combustión con mezcla aire-combustible y mínima retención de gases quemados.
Pistón ventilado con túneles direccionales y orificio para alojar el electrodo de la bujía en el punto muerto superior. Flujo de mezcla aire-combustible direccionada hacia el centro – Combustión concentrada.
Mayor producción de trabajo (torque) y aceleración más suave. Filtro de aire doble: prefiltro de gomaespuma seca, filtro de doble capa con carbón activado.
Campana de embrague montada sobre dos rodamientos y robusto amortiguador central.
Empuñadura: Mano derecha engomada y antideslizante, con comando integrado (traba seguridad, gatillo acelerador, pulsador de arranque/pare). Mano izquierda regulable sobre cañonera. Acople rápido de implementos.
| Peso | 6 kg |
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